濟(jì)南翰森發(fā)貨JPA-40單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)

濟(jì)南翰森精密儀器有限公司生產(chǎn)的JPA-40單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)發(fā)貨了

每一份辛勤的付出，都會得到收獲的喜悅，經(jīng)過工人們?nèi)齻€月的辛勤勞作，濟(jì)南翰森精密儀器有限公司生產(chǎn)的JPA-40單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)發(fā)貨了，為了滿足客戶需求，發(fā)貨前，公司做了100%的準(zhǔn)備，師傅們每個螺絲都檢查了一遍又一遍。試驗了做了無數(shù)遍，終于交貨了。

一、產(chǎn)品簡介

載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉(zhuǎn)轂試驗臺路譜試驗。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運(yùn)行的抗疲勞性能。

載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗機(jī)的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

載重車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)設(shè)計安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成電機(jī)的驅(qū)動控制。微機(jī)控制單元，配置計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機(jī)軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

本試驗機(jī)參照GB標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。

2.1、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

2.2、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

2.3、GB／T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

2.4、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

2.5、SAE J1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

2.6、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

2.7、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗

2.8、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法

2.9、JT/T782-2020營運(yùn)車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗方法

三、產(chǎn)品主要性能

3.1、該試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。

3.2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計；

3.3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；

3.4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動；

3.5、ATOS伺服閥驅(qū)動閉環(huán)控制；

3.6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量；

3.7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能；

3.8、設(shè)計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機(jī)；

3.9、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制；

3.10、微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

3.11、計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；

3.12、具有安全防護(hù)設(shè)施；

3.13、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)；

3.14、獨(dú)立的計數(shù)單元兩工位獨(dú)立計數(shù)；

3.15、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除，防止過熱爆胎；

3.16、 控制補(bǔ)償：完善的自適應(yīng)峰谷補(bǔ)償功能。操作者幾乎不用調(diào)節(jié)整定參數(shù)。

3.17、運(yùn)行淡入淡出功能。即軟起軟停防止過沖。

3.18、提供2到4路繼電器節(jié)點(diǎn)輸出用于控制子站及油源啟動。

3.19、保護(hù)功能：設(shè)定限位保護(hù)功能，可選擇停程序或關(guān)閉子站/油源。

四、技術(shù)指標(biāo)

4.1、主機(jī)：立式機(jī)架，帶有輪胎散熱裝置

4.2、試驗工位：1工位

4.3、加載方式：電液伺服閉環(huán)加載方式

4.4、試驗速度：最大140km/h

4.5、最大試驗力：40KN，示值精度10%FS起±1%

4.6、試驗速度范圍: 20～140km/h

4.7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動：小于0.25mm

4.8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量：小于5g

4.9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度：小于3.2μm

4.10、轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm

4.11、鼓面寬度：400mm

4.12、被試車輪直徑：13"-26"

4.13、被試車輪寬度：4-14"

4.14、車輪試驗偏距范圍：-30--+120mm

4.15、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ900

4.16、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程：   107  達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動停機(jī)

4.17、電機(jī)總功率：60kw.

4.18、負(fù)荷傳感器：5T

4.19、設(shè)備整體重量約為：12T

4.20、加載方式：閉環(huán)加載控制

4.21、設(shè)備整體尺寸（長x寬x高）：約5300*1650*2700mm

濟(jì)南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機(jī)設(shè)計、裝配、銷售一體服務(wù)的試驗機(jī)生產(chǎn)廠家。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗機(jī)（動態(tài)、靜態(tài)）、液壓試驗機(jī)、電子試驗機(jī)、壓力試驗機(jī)（電子、液壓）、moca磨損試驗機(jī)。更多資訊可以關(guān)注濟(jì)南翰森精密儀器有限公司網(wǎng)站